新型玻璃纤维复合材料为轨道设备穿“盔甲”,玻

  业务板块     |       2020-06-03 16:35     |    作者:流民     |    来源:长治流民玻璃

[中国玻璃网]记者近日获悉,由西南交通大学、贵州材料工业技术研究所和相关应用企业共同完成的“轨道交通用高强度阻燃玻璃纤维复合材料及产品的开发与应用”近日在四川成都通过了成果鉴定。通过“穿上”铁路电力和应急设施用高强度阻燃玻璃纤维这一新材料“盔甲”,强度、阻燃性、耐腐蚀性、绝缘性、导热性、耐水性等综合性能指标都达到了更高的要求。

“轨道设施常年暴露在阳光和雨水中,或者隧道全年阴暗潮湿,因此对综合性能指标的要求很高。”中铁八局集团公司研发团队成员、高级工程师田德斌表示,目前可用于轨道交通产品研发的复合材料主要有两种:碳纤维增强复合材料和玻璃纤维复合材料。然而,前者制造成本较高,主要用于机车车辆产品的研发。相比之下,玻璃纤维复合材料用于系列产品的研发,具有较好的推广应用价值。

“特别是在轨道电缆槽领域,一个迫在眉睫的问题是安装在铁路桥梁上的电缆槽被严重损坏,给线路的正常运行带来安全隐患。”中铁八局研发组成员、总工程师胡季东表示,铁路通信信号现场安装的菱镁矿复合电缆槽主要由菱镁矿粉、氯化镁和玻璃纤维布手工粘贴而成。该材料不仅强度低,而且易碎,这可能导致电缆槽的大面积损坏和耐用性差。

许多生产、教学、科研单位共同完成的新成果,通过超细无机阻燃粒子的表面复合改性,成功解决了无机粒子在聚合物基体中的均匀分散问题,实现了超细粒子阻燃聚合物复合材料的高性能,从而开发出高强度、阻燃性能的玻璃纤维复合材料。依托这种高性能材料,研发团队先后开发出新型玻璃纤维复合自锁电缆槽、带安装孔结构的片状塑料电缆槽、整体翻转电缆槽、片状塑料独立道床应急疏散平台等系列产品,并广泛应用于四川、重庆、贵州等多条轨道交通线路。其中,许多产品首次用于轨道交通领域。